STEER-NWE

Il car sharing elettrico si presenta come una soluzione ecoenergetica in grado di sostenere la decarbonizzazione dei trasporti e di migliorare la qualità dell’aria, allineandosi al contempo agli obiettivi di mobilità urbana sostenibile delle città e delle regioni. Tuttavia, restano ancora diverse sfide da affrontare, tra cui:

• Basso tasso di adozione dei servizi di car sharing;
• Squilibrio tra autorità pubbliche e imprese private;
• Difficoltà nel creare un modello economico sostenibile;
• Numerosi operatori e fornitori di servizi di mobilità cessano l’attività o falliscono.

Da febbraio 2025 a giugno 2028, STEER-NWE mira a colmare le lacune in termini di competenze tra i diversi settori e dipartimenti, al fine di fornire soluzioni sistemiche e testate in modo incrociato grazie a una cooperazione transnazionale.

1. Ottimizzazione dello spazio pubblico e integrazione con i nuovi complessi residenziali.
2. Infrastruttura di ricarica integrata e incentivi all’efficienza energetica.
3. Governance adattiva delle zone a basse emissioni e modelli commerciali per il coinvolgimento delle parti interessate.
4. Digitalizzazione degli strumenti di supporto decisionale e di monitoraggio.

Grazie a strumenti digitali e alla co-creazione comunitaria, STEER-NWE consentirà alle autorità pubbliche di sviluppare approcci integrati, efficienti dal punto di vista energetico e inclusivi in materia di car sharing elettronico. Seguendo un approccio peer-to-peer, sei città sperimenteranno tre approcci innovativi e complementari al car sharing elettronico, combinando questi strumenti digitali con l’ottimizzazione degli spazi pubblici, degli alloggi, delle reti energetiche e dei modelli di governance.

Il progetto consentirà un’estensione su larga scala grazie a un approccio transnazionale di tipo «leader-follower», sostenuto da una strategia intersettoriale globale e da piani d’azione locali su misura. Inoltre, l’Accademia STEER-NWE rafforzerà le capacità di oltre 120 operatori, mentre una tabella di marcia transnazionale guiderà la replicabilità a lungo termine in tutto il Nord-Ovest d’Europa. Nel complesso, il progetto contribuirà ad aumentare l’accessibilità ai modi di trasporto sostenibili, a promuovere città più vivibili e più sane, nonché a ridurre le disparità socioeconomiche e la dipendenza dall’auto, con la conseguente minaccia di povertà legata ai trasporti.

Il progetto riunisce 11 partner intersettoriali complementari provenienti da 6 paesi dell'Europa nord-occidentale (Paesi Bassi, Francia, Belgio, Irlanda, Germania e Lussemburgo), con l'obiettivo di ridurre il consumo energetico e le emissioni di gas serra.

I partner del progetto sono i seguenti:

Sei città e regioni pilota

• Città di Differdange (LU)
• Regione di Bruxelles (BE)
• Città di Amsterdam (NL)
• Città di Stoccarda (DE)
• Consiglio della contea di Fingal (IE)
• Metropoli della Grande Parigi (FR)

Quattro partner esperti

• Istituto di Scienza e Tecnologia del Lussemburgo (LU),
  che è anche il partner principale
• Electricity Supply Board (IE)
• Istituto di pianificazione e urbanistica della regione Île-de-France (FR)
• Way2Go (BE)

Un partner di rete

• Rete POLIS (BE)